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Descripción
El EPMAN Turbo Inlet Pipe es una actualización empernada fácil de instalar que elimina una restricción antes del turbocompresor. A diferencia de las unidades fabricadas en el mercado actual, la nuestra está hecha de aluminio fundido, lo que permite una entrada de forma orgánica que cambia gradualmente a lo largo de una gran distancia. Tal diseño promueve un mejor flujo en lugar de reducirse abruptamente en la entrada del turbocargador como otras unidades. Es más grande que el original, elimina una gran restricción interna en la entrada de PCV y sale de la unidad de fábrica, lo que permite que el turbocompresor funcione de manera más eficiente. Ensamblamos completamente cada unidad con un brazo de seguridad de palanquilla, un tapón de PCV de palanquilla y una junta tórica nueva. La entrada y la salida están maquinadas con CNC para controlar las tolerancias y garantizar conexiones ajustadas y seguras. ¡Esta actualización se recomienda en todas las etapas utilizando un turbocompresor IHI IS12, IS20 o IS38!* Construcción de aluminio fundido* Mayor diámetro interno* Entrada y salida mecanizadas CNC* Brazo de seguridad de acero inoxidable billet mecanizado CNC* Tapón PCV de aluminio billet mecanizado CNC* Bobina turbo rápida *Tubo de entrada turbo de alto flujo* Ganancias máximas 8 -10 HP* Junta tórica nueva* Totalmente ensamblado y con control de calidad interno* Diseño de atornillado directo fácil de instalar* Color: PlataCompatible con: Ajuste para turbocompresor IS12, IS20, IS38 IHIEl paquete: 1 x Turbo Tubo de entrada (igual que en la imagen)Ajuste del vehículopara Volkswagen (VW):para Golf MK7 GTI 1.8TPara Golf MK7 Hatchback 2.0TPara Golf MK7 Sportwagen Gen3 2.0TPara Golf Mk7/7.5 R 2.0TPara motores 1.8 2.0 TSFI EA888Para Audi:Para Audi S3 8V Quattro 2.0 TPara Audi A3 8V FWD 1.8TPara Audi A3 8V Quattro 2.0 TPara Audi TT/TTS MK3 2.0T 2014+Para SEAT:Para SEAT Leon MK3 1.8TPara SEAT Leon MK3 2.0TPara SEAT Cupra 5F 1.8TPara SEAT Cupra 5F 2.0T

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